行业解決方案

轎車的輪轂軸承過去很多是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。 隨著技術的發展，轎車已經廣泛使用轎車輪轂單元。 輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，如今已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。 第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單地將軸承套到輪軸上用螺帽固定。 使得汽車的維修變得容易。 第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防鎖死煞車系統ABS相配合。 輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。 磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發生不合適的且成本較高的失效，甚至對您的安全造成傷害。

在輪轂軸承的使用和安裝中請您注意以下事項：

為了大限度地確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在 轉彎時不正常的減速。 後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里時應對前輪轂軸承進行潤滑。 當更換煞車系統時，檢查軸承並更換油封。

如聽到輪軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找出雜音發生的位置。 有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。 如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。

輪轂軸承較為敏感，在任何情況下都需要採用正確的方法和適當的工具。 在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。 有些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具。 一定要參考汽車製造說明書。